කාමර රහිත යන්ත්‍රයක මගී ඇද ගැනීමේ සෝපානය
ටියැන්හොන්ගි යන්ත්‍ර කාමර අඩු මගී සෝපානය ක්ෂුද්‍ර පරිගණක පාලන පද්ධතියේ සහ ඉන්වර්ටර් පද්ධතියේ ඒකාබද්ධ අධි-ඒකාබද්ධතා මොඩියුල තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, එය පද්ධතියේ ප්‍රතිචාර වේගය සහ විශ්වසනීයත්වය පුළුල් ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ මාදිලිය වෙනස් කර ඇත, යන්ත්‍ර කාමර රහිත සෝපානයේ සුවපහසුව බෙහෙවින් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර යන්ත්‍ර කාමර රහිත සෝපානයේ ස්ථාපනය සහ නඩත්තු කටයුතුවල තීව්‍රතාවය අඩු වේ. එය සෝපානය යන්ත්‍ර කාමරයකින් සමන්විත විය යුතු බවට වන පූර්ව නිගමනය බිඳ දමමින්, නවීන ගොඩනැගිලිවල සීමිත ඉඩ සඳහා පරිපූර්ණ නිර්මාණයක් සපයයි. නිශ්ශබ්දතාවය සහ ස්වභාවය ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයේ අක්‍රමවත් කම්පනය විසුරුවා හැරීමට සහ හිලව් කිරීමට හොඳම කොටස් සහ වඩාත්ම සාධාරණ ව්‍යුහාත්මක සැලසුම් සැලැස්ම සහ ඵලදායී කම්පන සහ ශබ්ද වැළැක්වීමේ තාක්ෂණය අනුගමනය කරන්න. ඉහළ නම්‍යශීලී බවක්, පහසුවක් සහ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත. නේවාසික, කාර්යාල ගොඩනැගිලි, හෝටල්, සාප්පු සංකීර්ණ සහ වෙනත් ස්ථාන සඳහා සුදුසු වේ.
| බර (කිලෝ) | වේගය (මී/තත්) | පාලන මාදිලිය | අභ්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රමාණය (මි.මී.) | දොර ප්‍රමාණය (මි.මී.) | එසවුම් මාර්ගය(මි.මී.) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 (450) | 1 | වීවීවීඑෆ් | 1100 (1100) | 1000 යි | 2400 කි | 800 යි | 2100 යි | 1850 | 1750 |
| 1.75 මාපකය | |||||||||
| 630 යි | 1 | 1100 (1100) | 1400 යි | 2400 කි | 800 යි | 2100 යි | 2000 වසර | 2000 වසර | |
| 1.75 මාපකය | |||||||||
| 800 යි | 1 | 1350 - ශ්‍රේණිය | 1400 යි | 2400 කි | 800 යි | 2100 යි | 2400 කි | 1900 | |
| 1.75 මාපකය | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 මාලා | |||||||||
| 1000 යි | 1 | 1600 ආර්. | 1400 යි | 2400 කි | 900 යි | 2100 යි | 2650 ආර්.එම්. | 1900 | |
| 1.75 මාපකය | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 මාලා | |||||||||
| 1250 ආර්. | 1 | 1950 | 1400 යි | 2400 කි | 1100 (1100) | 2100 යි | 2800 ආර්. | 2200 යි | |
| 1.75 මාපකය | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 මාලා | |||||||||
| 1600 ආර්. | 1 | 2000 වසර | 1750 | 2400 කි | 1100 (1100) | 2100 යි | 2800 ආර්. | 2400 කි | |
| 1.75 මාපකය | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 මාලා | |||||||||
1. හරිත හා පරිසර හිතකාමී, විශේෂ සෝපාන යන්ත්‍ර කාමරයක් අවශ්‍ය නොවේ, ඉඩ සහ පිරිවැය ඉතිරි කරයි.
2. අඩු කම්පනය, අඩු ශබ්දය, ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක.
3. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්.
4. ස්ථාපනය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය.
1. ඉහළට සවිකර ඇති කම්පන යන්ත්‍රය: විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද පැතලි බ්ලොක් කම්පන යන්ත්‍රයක් භාවිතා කර එය එසවුම් මාර්ගයේ ඉහළ මෝටර් රථය සහ එසවුම් මාර්ගයේ බිත්තිය අතර තැබීමට හැකි වන අතර, පාලන කැබිනට්ටුව සහ ඉහළ මහලේ දොර ඒකාබද්ධ කර ඇත. එහි ප්‍රධාන වාසිය නම් කම්පන යන්ත්‍රය සහ වේග සීමාව යන්ත්‍ර කාමරය සහිත සෝපානයේ ඒවාට සමාන වන අතර පාලන කැබිනට්ටුව දෝෂහරණය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු වීමයි; එහි ප්‍රධාන අවාසිය නම් සෝපානයේ ශ්‍රේණිගත බර, ශ්‍රේණිගත වේගය සහ උපරිම එසවුම් උස කම්පන යන්ත්‍රයේ සමස්ත මානයන් මගින් බලපාන බවයි සීමාවන්, හදිසි ක්‍රෑන්කින් මෙහෙයුම සංකීර්ණ හා දුෂ්කර ය.
2. පහළට සවිකර ඇති කම්පන යන්ත්‍රය: ඩ්‍රයිව් කම්පන යන්ත්‍රය වළේ තබා, පාලක කැබිනට්ටුව වළේ මෝටර් රථය සහ එසවුම් මාර්ගයේ බිත්තිය අතර එල්ලා තබන්න. එහි විශාලතම වාසිය නම් සෝපානයේ ශ්‍රේණිගත බර, ශ්‍රේණිගත වේගය සහ උපරිම එසවුම් උස වැඩි කිරීම කම්පන යන්ත්‍රයේ සමස්ත මානයන් මගින් සීමා නොවන අතර හදිසි ක්‍රෑන්කින් ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු සහ පහසු ය; එහි ප්‍රධාන අවාසිය නම් කම්පන යන්ත්‍රය සහ වේග සීමාව ආතතියට පත්වීමයි. එය සාමාන්‍ය සෝපානවලට වඩා වෙනස් ය, එබැවින් වැඩිදියුණු කළ සැලසුම සිදු කළ යුතුය.
3. කම්පන යන්ත්‍රය මෝටර් රථය මත තබා ඇත: කම්පන යන්ත්‍රය මෝටර් රථයේ මුදුනේ තබා ඇති අතර, පාලන කැබිනට්ටුව මෝටර් රථයේ පැත්තේ තබා ඇත. මෙම සැකැස්මේදී, ඒ සමඟ ඇති කේබල් ගණන සාපේක්ෂව විශාල වේ.
4. කම්පන යන්ත්‍රය සහ පාලන කැබිනට්ටුව එසවුම් මාර්ගයේ පැති බිත්තියේ විවෘත කිරීමේ අවකාශයේ තබා ඇත: කම්පන යන්ත්‍රය සහ පාලන කැබිනට්ටුව ඉහළ මහලේ එසවුම් මාර්ගයේ පැති බිත්තියේ වෙන් කර ඇති විවරයේ තබා ඇත. එහි විශාලතම වාසිය නම් එය සෝපානයේ ශ්‍රේණිගත බර, ශ්‍රේණිගත වේගය සහ උපරිම එසවුම් උස වැඩි කළ හැකි වීමයි. එය සාමාන්‍ය සෝපානවල භාවිතා කරන කම්පන යන්ත්‍ර සහ වේග සීමාකාරක වලින් සමන්විත විය හැකිය. එය ස්ථාපනය සහ නඩත්තු කිරීම සහ හදිසි දොඹකර මෙහෙයුම් සඳහා ද වඩාත් පහසු වේ; එහි ප්‍රධාන අවාසි නම්, ඉහළ ස්ථරයේ විවරයන් සඳහා වෙන් කර ඇති එසවුම් මාර්ගයේ පැති බිත්තියේ ඝණකම සුදුසු ලෙස වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එසවුම් මාර්ගයේ බිත්තියේ විවරයෙන් පිටත අලුත්වැඩියා දොරක් සවි කළ යුතුය.
