THY-DO-09XA හි VVVF අසමමුහුර්ත දොර ක්රියාකරු විවෘත කරන 2-පත්ර මධ්යස්ථානය
1. වේගවත් බෙදාහැරීම
2. ගනුදෙනුව ආරම්භය පමණයි, සේවාව කිසිදා අවසන් නොවේ.
3. වර්ගය: දොර ක්රියාකරු THY-DO-09XA
4. අපට BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාමවල සමමුහුර්ත සහ අසමමුහුර්ත දොර ක්රියාකරු පද්ධති සැපයිය හැකිය.
5. විශ්වාසය සතුටයි! මම කවදාවත් ඔබේ විශ්වාසය කඩ කරන්නේ නැහැ!
1. එය සමමුහුර්ත පටි සම්ප්‍රේෂණය, ලිස්සා යාමක් නැත, ලිහිසි කිරීමක් නැත, සුමට ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහ අඩු ශබ්දයක් භාවිතා කරයි.
2. දොර එල්ලෙන තහඩුව මත ස්ථාපනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඒකාබද්ධ මෝටර් රථ දොර අගුළු ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත අසමමුහුර්ත දොර පිහිය භාවිතා කරනු ලැබේ.
3. VVVF සංඛ්‍යාත පරිවර්තන පාලන තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම, විශ්වාසදායක කාර්ය සාධනය සහ පහසු නිදොස්කරණය.
4. පැතලි මෝටරයක් සහ S-හැඩැති පීඩන මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලක් භාවිතා කරමින්, ව්‍යුහය වඩාත් සංයුක්ත වේ.
මෝටර් රථ මුදුනේ සවි කිරීමේ වරහන්
ශක්තිමත් කරන ලද ස්ථාපන වරහන
මෝටර් රථ මුදුන සවි කිරීම සඳහා නළය සවි කිරීම (විකල්ප)
මෝටර් රථ දොර අගුළු උපාංගයට කොටස් දෙකක් ඇතුළත් වේ: කොකු එකලස් කිරීමක් සහ ස්ථාවර ආසන එකලස් කිරීමක්. මෝටර් රථ දොර අගුලේ නිවැරදි යාන්ත්‍රික සහ විද්‍යුත් ක්‍රියා සහතික කිරීම සඳහා, පහත ගැලපීම් අවශ්‍ය වේ:
1. මෝටර් රථයේ දොර සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති විට, අගුළු කොක්ක සහ ස්ථාවර පාදය අතර තිරස් නිෂ්කාශනය 20-22mm වේ, සිරස් සම්බන්ධ වීමේ ප්‍රමාණය 13.5~14.5mm වේ, සහ විද්‍යුත් සම්බන්ධතා පසු විපරම් ප්‍රමාණය 3-5mm වේ.
2. අගුළු කොක්කෙහි සහ ස්ථාවර ආසනයේ ප්‍රමාණය සකස් කිරීමෙන් පසු, පිහි තලය සහ ගේට්ටු බෝලය අතර පරතරය සකස් කරන්න. ශාලාවේ සහ මෝටර් රථ දොරවල් සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති විට, මෝටර් රථ දොර පිහි තලය ශාලාවේ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් 8±1mm දුරින්, ශාලාවේ දොර කික් එක මෝටර් රථ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් 8±1mm දුරින් සහ දොර පිහියේ චංචල තලය ශාලාවේ දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් 7-8mm දුරින් පිහිටා ඇත.
3. සකස් කරන ලද තත්වයේදී, ස්පර්ශය ස්පර්ශ වූ විට හෝ විසන්ධි වීමට ආසන්න වූ විට, අගුළු කොක්කෙහි සහ සවි කිරීමේ පාදයේ සිරස් දැල් මානය 10±0.5mm වේ.
4. සාමාන්‍යයෙන් දොර විවෘත කරන විට, අගුළු කොක්ක මුලින්ම මෝටර් රථ දොර සමඟ දොර විවෘත කිරීමේ දිශාවට 15mm පමණ චලනය වන අතර, විදුලි සත්‍යාපන සම්බන්ධතාවය විසන්ධි වන අතර, 13.5~14.5mm ස්ථාවර පාදම සහිත අගුළු කොක්කෙහි සිරස් සම්බන්ධක ප්‍රමාණය නොවෙනස්ව පවතී, පහත රූපය 1 බලන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, දොර පිහියේ චංචල තලය හෝල් ගේට්ටුවේ ගෝල් කික් එක ස්පර්ශ කළහොත්, එනම්, මට්ටම් කරන ප්‍රදේශයේදී, අගුළු කොක්ක අගුළු ඇරීමට පටන් ගෙන දොර සාමාන්‍යයෙන් විවෘත වේ නම්, පහත රූපය 2 බලන්න; දොර පිහියේ චංචල තලය හෝල් ගෝල් කික් එක ස්පර්ශ කළ නොහැකි නම්, එනම්, මට්ටම් නොකරන ප්‍රදේශය, අගුළු කොක්ක අගුළු ඇරීමට නොහැකි නම්, මෝටර් රථ දොර අගුල සිරවී ඇති අතර, දොර විවෘත කළ නොහැක.
4. සාමාන්‍යයෙන් දොර වසා ඇති විට, අගුළු කොක්ක විවෘත තත්වයේ පවතින අතර පහත රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි දොර වැසීමට ආසන්න ස්ථානයට මෝටර් රථ දොර සමඟ ගමන් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ශාලාවේ දොර මෝටර් රථ දොරට පියවරක් පෙර ස්ථානයේ වැසෙන අතර පසුව වැසීම දිගටම පවතී. ශාලාවේ දොර බෝලයට මෝටර් රථ දොර අගුළු කොක්ක ධාවනය කළ නොහැකි අතර අගුළු කොක්ක වැටේ. මෙම අවස්ථාවේදී, අගුළු කොක්ක සහ ස්ථාවර ආසනය අතර තිරස් දුර 5-7mm වන අතර සිරස් දැල් ප්‍රමාණය 13.5-14.5mm වේ, මෙම අවස්ථාවේදී සම්බන්ධතා ස්විචය සක්‍රිය කර ඇත, පහත රූපය 2 බලන්න. නැවත දොර වැසීමට ඉදිරියට යන්න, අගුළු කොක්ක ස්ථානයේ ඇත. අගුළු කොක්කෙහි ප්‍රමාණය සහ සවි කිරීමේ පදනම 7mm හි සම්මත අවශ්‍යතාවයට ළඟා නොවන්නේ නම්, අගුළු කොක්කෙහි ඇති සම්බන්ධතාවය බෝල්ට් එකලස් කිරීමේ සම්බන්ධතා ස්විචයේ සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ නොවන අතර, පහත රූපය 3 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, මෙම අවස්ථාවේදී විදුලි සම්බන්ධතාවය පැවැත්විය නොහැක.
